Reglamento General de Circulación y Ley sobre Tráfico

• Autopistas y Autovías: 120 km/h para turismos y motocicletas; 100 km/h para autobuses; 90 km/h para camiones.
• Carreteras Convencionales: 90 km/h norma general.
• Vías Urbanas: 20 km/h en vías de plataforma única; 30 km/h en vías de carril único por sentido; 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido.

Tasa general de alcohol en aire espirado: 0,25 mg/l (0,50 g/l en sangre). Para conductores noveles (primeros 2 años) y profesionales: 0,15 mg/l. Tolerancia 0,0 para menores de edad.

En intersecciones giratorias (rotondas / glorietas), la preferencia corresponde universalmente a los vehículos que ya están transitando dentro del anillo sobre los que intentan ingresar. En cruces sin señalizar, la preferencia es para el vehículo que se aproxima por la derecha o por la calzada de mayor jerarquía.

• Uso del móvil al volante: Sujetar el teléfono con la mano mientras se conduce resta 6 puntos del permiso de conducción.
• Adelantamiento a ciclistas: Obligatorio dejar 1,5 metros de separación lateral mínima, permitiéndose ocupar el carril contrario incluso con línea continua si no hay riesgo.
• Señal V-16 geolocalizada: Sustituye progresivamente a los triángulos de preseñalización para evitar atropellos en vías interurbanas.

5. Señales de Tráfico de la DGT y su Jerarquía

El Catálogo Oficial de Señales de Circulación clasifica las señales por su forma y color. Memorizar estas categorías es fundamental para el examen teórico del permiso de conducción:

• Señales de advertencia de peligro (serie P): triangulares con borde rojo y fondo blanco. Avisan de un riesgo en la vía (curvas, pasos de peatones, obras) para que el conductor extreme la precaución.
• Señales de reglamentación y prohibición (serie R): circulares con borde rojo. Imponen limitaciones (velocidad máxima, prohibido adelantar, dirección prohibida). Incluyen el "Ceda el paso" (R-1) y el "Stop" (R-2).
• Señales de obligación: circulares de fondo azul. Imponen una conducta obligatoria, como el sentido obligatorio o la vía reservada a un tipo de vehículo.
• Señales de indicación (serie S): rectangulares o cuadradas de fondo azul. Informan y orientan sobre vías, servicios y poblaciones.
• Orden de prevalencia: cuando hay contradicción, prima el agente de circulación sobre la señalización circunstancial y balizamiento, estos sobre los semáforos, estos sobre las señales verticales y, por último, las marcas viales.

6. El Permiso de Conducción por Puntos

En España el carné de conducir funciona con un saldo de puntos que se pierde al cometer infracciones graves o muy graves. Conocer este sistema es una de las preguntas habituales en el test de la DGT:

• Saldo inicial: 12 puntos con carácter general. Los conductores noveles (primeros 2 años) y quienes recuperan el permiso tras perderlo parten de 8 puntos.
• Saldo máximo: se puede llegar hasta 15 puntos si no se cometen infracciones durante varios años (premio por buen comportamiento).
• Infracciones que restan más puntos (6): conducir con tasas de alcohol muy altas, usar el móvil en la mano, conducir con el cinturón sin abrochar o superar en más del 50 % la velocidad.
• Recuperación: al perder todos los puntos se retira el permiso. Para recuperarlo hay que superar un curso de sensibilización y reeducación vial y una prueba en la Jefatura Provincial de Tráfico.

7. Documentación y Obligaciones del Conductor

• Permiso B: autoriza a conducir turismos de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada y hasta 9 plazas incluido el conductor. Se renueva cada 10 años hasta los 65 años.
• Inspección Técnica de Vehículos (ITV): obligatoria para circular. La tarjeta ITV favorable y el distintivo acreditan que el vehículo a motor es apto.
• Seguro obligatorio: cubre la responsabilidad civil por los daños causados a terceros con el vehículo. Circular sin seguro es una infracción muy grave.
• Cinturón y sistemas de retención infantil (SRI): obligatorios para todos los ocupantes. Los menores de estatura igual o inferior a 135 cm deben usar un SRI homologado.
• Baliza V-16: sustituye a los triángulos de preseñalización de peligro para que el conductor no tenga que salir a la calzada en caso de avería o accidente.